Шарнири за Isuzu D-max 1

Isuzu: 8944521021 (отпред дясно), 8943744240 (отпред), 8980058260 (отпред дясно). Заместители: TRW, Lemförder, Meyle, Febi Bilstein, Monroe — от 10,62 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,61 € — имаме 69 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Delphi, SKF, Corteco) — от 17,69 €; среден клас (555, Teknorot, MOOG) — от 10,28 €; икономичен (GSP, Japko, Kamoka) — от 9,61 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за D-max I (бордова) платформа/ шаси (TFR, TFS) са същите като за D-max I (TFR, TFS). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Не е задължително, но при голям пробег е разумно. Шарнирът се сменя, когато има луфт, а вторият на същата ос често е близо до същото състояние, защото е изминал същите километри. Ако другият е без луфт и маншонът му е цял, може да остане. Проверявайте го при всеки преглед на окачването.

Ако за вашия модел има ремонтен шарнир с болтове, той се слага на мястото на нитовете: те се пробиват или изрязват внимателно, а новият шарнир се захваща с болтовете и гайките от комплекта. Ако такъв шарнир няма, се сменя целият носач. Изберете колата си и вижте в описанието на шарнира дали е за монтаж с болтове.

За кратко — да, но шарнирът вече се износва. През скъсания маншон влизат вода и пясък, гресът изтича и сферата ръждясва, затова луфтът идва скоро. Ако шарнирът още е без луфт, планирайте смяната скоро, вместо да чакате тропането. Шарнир с луфт и скъсан маншон се сменя веднага.