Въздушен филтър за Isuzu D-max 1

Размер: 251 × 210 × 56 мм (2.5 DiTD 4x4 · 101 к.с., 3.0 DiTD 4x4 · 131 к.с., 2.5 DiTD 4x4 · 136 к.с., 3.0 DiTD 4x4 · 163 к.с.) или 254 × 235 × 54 мм (2.5 DiTD · 116 к.с., 2.5 DiTD 4x4 · 116 к.с., 2.5 · 76 к.с.) или 251 × 210 × 66 мм (3.0 DiTD 4x4 · 136 к.с., 2.5 · 77 к.с.) или 250 × 210 × 68 мм (2.5 DiTD · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Isuzu: 8980274800, 8971786090, 8979445700. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Knecht, Valeo — от 6,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,14 € — имаме 33 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 12,89 €; среден клас (Blue Print, Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein) — от 6,14 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Japko) — от 8,60 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за D-max I (бордова) платформа/ шаси (TFR, TFS) в тази категория са същите като за D-max I (TFR, TFS). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.