Спирачни челюсти за Fiat Bravo 1

Отзад: 203 × 39 мм (1.4 · 75 к.с., 1.6 16V · 90 к.с., 1.8 GT · 113 к.с., 2.0 HGT 20V · 147 к.с.) или 180 × 32 мм (1.2 16V 80 · 82 к.с., 1.2 16V 80 · 80 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Lancia: 9947773 (отзад), 9947690 (отзад), 9950814 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 9,07 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,07 € — имаме 55 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, ATE) — от 17,72 €; среден клас (LPR, HART, Triscan) — от 11,91 €; икономичен (ABE, Denckermann, Maxgear) — от 9,07 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.