Спирачни челюсти за Mitsubishi Lancer 4

Отзад: 180 × 37 мм (1.3 · 70 к.с., 1.8 GLX Diesel · 60 к.с., 1.3 · 60 к.с., 1.5 · 84 к.с.) или 180 × 36 мм (1.3 12V · 75 к.с., 1.5 12V · 90 к.с.) или 203 × 37 мм (1.6 16V · 113 к.с., 1.8 4WD · 97 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MB699334 (отзад), MB618192 (отзад), MB668745 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Textar, Blue Print — от 13,66 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,66 € — имаме 35 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, TRW) — от 18,95 €; среден клас (LPR, A.B.S., Blue Print) — от 13,66 €; икономичен (Japko, ABE, Denckermann) — от 14,47 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Lancer IV (C6_A, C7_A) в тази категория са същите като за Lancer IV хетчбек (C6_A, C7_A). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.