Спирачни челюсти за Mitsubishi Lancer 3

Отзад: 203 × 37 мм (1.5 · 70 к.с., 1.5 · 75 к.с., 1.8 4WD · 90 к.с., 1.8 D · 58 к.с.) или 180 × 36 мм (1.2 GL · 55 к.с., 1.2 · 60 к.с., 1.5 GLX · 70 к.с., 1.5 GLX · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mitsubishi: MB699334 (отзад), MN102633 (отзад), MB618192 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 14,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 14,27 € — имаме 29 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW, ATE, Bosch) — от 18,95 €; среден клас (LPR, A.B.S., Triscan) — от 14,27 €; икономичен (Japko, Denckermann, Maxgear) — от 16,78 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

88 % от частите за Lancer III (C1_A, C6_A) са същите като за Lancer III Station Wagon (C1_V, C3_V). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.