Спирачни челюсти за Subaru Legacy 5

Отзад: 300 × 50 мм (2.0 i AWD · 150 к.с., 2.5 i AWD · 167 к.с., 2.0 D AWD · 150 к.с., 2.5 GT AWD · 265 к.с.) или 300 × 51 мм (2.0 D AWD · 147 к.с., 2.0 i LPG AWD · 147 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Subaru: 26694YC000 (отзад), 26694FG000 (отзад), 26257AA060 (отзад). Заместители: TRW, Ferodo, Denckermann, Ashika — от 19,51 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 19,51 € — имаме 8 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Brembo, TRW) — от 45,20 €; среден клас (LPR, Ashika) — от 30,63 €; икономичен (Denckermann, ABE, Abakus) — от 19,51 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Legacy V (BM) в тази категория са същите като за Legacy V комби (BR). Избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.