Спирачни челюсти за Toyota Corolla E12

Отзад: 172 × 32 мм (1.4 VVT-i · 97 к.с., 1.6 VVT-i · 110 к.с., 2.0 D-4D · 90 к.с., 1.8 VVT-i · 135 к.с.) или 200 × 32 мм (1.6 VVT-i · 110 к.с., 1.8 · 136 к.с., 1.8 4WD · 136 к.с.) или 172 × 22 мм (2.0 D-4D · 116 к.с.). Размер: 172 × 22 мм — за всички двигатели. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 04495-52020 (отзад), 0449547010 (отзад), 0449502070 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 12,67 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 11,25 € — имаме 34 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Brembo, Delphi) — от 19,88 €; среден клас (Japanparts, LPR, A.B.S.) — от 15,28 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Japko) — от 11,25 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

92 % от частите за Corolla комби (_E12_) са същите като за Corolla (_E12_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Комплектът е за една ос — четири челюсти, по две за всяко от двете задни колела. Затова за една кола се поръчва един комплект, а не два. В някои кутии има и пружините, щифтовете и регулатора, в други са само челюстите; какво точно е включено, пише в описанието на артикула. Ако комплектът е без пружини, вземете ги отделно.

Не. Барабанът се сменя само ако вътрешният му диаметър е надхвърлил максималния, отлят по него, или ако е овален, напукан или дълбоко набразден. Здрав барабан се почиства и остава с новите челюсти. Обратното обаче не важи: новите барабани се слагат винаги с нови челюсти, защото старите са легнали по износената повърхност.

При много барабанни спирачки това е нормално. Едната челюст на колелото е натоварена повече при спиране напред и изтънява по-бързо от другата, затова при някои коли челюстите са с различна по дължина настилка и се слагат на точно определено място. Неравно износване между лявото и дясното колело обаче е знак за заял регулатор, цилиндърче или жило.