Спирачни дискове за BMW 2 G42

Отпред: 307 × 24 мм, вентилирани (220 i · 184 к.с., 220 d Mild-Hybrid · 190 к.с.) или 348 × 30 мм, вентилирани (230 i · 245 к.с.) или 294 × 22 мм, вентилирани (218 i · 156 к.с.) или 256 × 22 мм, вентилирани (M2 · 460 к.с.). Отзад: 345 × 24 мм, вентилирани — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 67 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 22,4 мм (за 307 × 24) или 28,4 мм (за 348 × 30) или 20,4 мм (за 294 × 22) или 19 мм (за 256 × 22); отзад — 22,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

BMW: 34 11 6 860 912 (отпред дясно), 34 11 6 860 911 (отпред ляво), 34206880079 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar — от 32,10 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 32,10 € — имаме 118 части от 27 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Bosch, Textar) — от 41,03 €; среден клас (FTE, Meyle, A.B.S.) — от 47,76 €; икономичен (Denckermann, ABE, Maxgear) — от 32,10 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.