Спирачни дискове за BMW 6 F12

Отпред: 348 × 36 мм, вентилирани (640 d xDrive · 313 к.с., 650 i · 408 к.с., 640 d · 313 к.с., 650 i xDrive · 407 к.с.) или 348 × 30 мм, вентилирани (640 i · 320 к.с., 640 i xDrive · 320 к.с.). Отзад: 345 × 24 мм, вентилирани — за всички двигатели. Размер: 400 × 36 мм, перфорирани, вентилирани — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 75 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 34,4 мм (за 348 × 36) или 28,4 мм (за 348 × 30); отзад — 22,4 мм; минимум — 34,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

BMW: 34 11 6 785 670 (отпред дясно), 34 11 6 785 669 (отпред ляво), 34 21 6 775 289 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE — от 57,75 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 56,28 € — имаме 175 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Bosch, Delphi) — от 56,28 €; среден клас (A.B.S., Febi Bilstein, Meyle) — от 69,48 €; икономичен (ABE, Kamoka, Maxgear) — от 57,75 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.