Спирачни дискове за BMW Z4 E85

Отпред: 286 × 22 мм, вентилирани (2.5 i · 192 к.с., 2.2 i · 170 к.с., 2.0 i · 150 к.с., 2.5 i · 177 к.с.) или 300 × 22 мм, вентилирани (3.0 i · 231 к.с., 2.5 si · 218 к.с., 2.5 si · 211 к.с.) или 325 × 25 мм, вентилирани (3.0 si · 265 к.с.). Отзад: 280 × 10 мм, плътни (2.5 i · 192 к.с., 2.2 i · 170 к.с., 2.0 i · 150 к.с., 2.5 i · 177 к.с.) или 294 × 19 мм, вентилирани (3.0 i · 231 к.с., 2.5 si · 218 к.с., 2.5 si · 211 к.с., 3.0 si · 265 к.с.). Размер: 328 × 20 мм, от две части — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 79 мм, затягане 120 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 20,4 мм (за 286 × 22) или 20,4 мм (за 300 × 22) или 23,4 мм (за 325 × 25); отзад — 8,4 мм (за 280 × 10) или 17,4 мм (за 294 × 19); минимум — 18,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

BMW: 34116855153 (отпред), 34 11 1 164 539 (отпред), 34 11 6 769 305 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo — от 27,56 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,15 € — имаме 187 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, ATE, Brembo) — от 34,75 €; среден клас (Rotinger, Optimal, A.B.S.) — от 27,56 €; икономичен (Maxgear, ABE, Kamoka) — от 25,15 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.