Спирачни дискове за BMW Z4 E86

Отпред: 325 × 25 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 294 × 19 мм, вентилирани — за всички двигатели. Размер: 328 × 20 мм, от две части — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 79 мм, затягане 120 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23,4 мм; отзад — 17,4 мм; минимум — 18,4 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

BMW: 34 11 6 769 305 (отпред), 34 21 6 766 219 (отзад), 1 166 071 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 38,90 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 30,30 € — имаме 77 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Zimmermann, Valeo) — от 46,20 €; среден клас (Rotinger, SHW Performance, Febi Bilstein) — от 39,30 €; икономичен (ABE, Maxgear, Kamoka) — от 30,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.