Спирачни дискове за Fiat Fiorino 146

Отпред: 240 × 12 мм, плътни (75 i.e. 1.6 · 75 к.с., 70 i.e. 1.4 · 67 к.с., 75 i.e. 1.5 · 75 к.с., 60 1.7 D · 60 к.с.) или 257 × 22 мм, вентилирани (1.1 · 54 к.с., 1.3 · 67 к.с., 1.5 · 75 к.с., 1.7 · 60 к.с.) или 227 × 10,8 мм, плътни (60 1.1 · 54 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 59 мм, затягане 86 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 10,8 мм (за 240 × 12) или 20,2 мм (за 257 × 22) или 9 мм (за 227 × 10,8). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Fiat: 5961814 (отпред), 4139010 (отпред), 46401356 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, Ferodo, Febi Bilstein, Textar — от 10,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 10,76 € — имаме 38 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Brembo, Jurid) — от 14,15 €; среден клас (Metelli, Champion, LPR) — от 13,33 €; икономичен (ABE) — от 10,76 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

33 % от частите за Fiorino ван (146_) са същите като за Fiorino Фургон/автомобил тип комби (146_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.