Спирачни дискове за Honda Accord 9

Отпред: 293 × 25 мм, вентилирани (3.5 · 282 к.с.) или 320 × 32 мм, вентилирани (2.4 · 180 к.с.). Отзад: 282 × 9 мм, плътни (3.5 · 282 к.с.) или 305 × 9 мм, плътни (2.4 · 180 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 64 мм, затягане 108 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм (за 293 × 25) или 30 мм (за 320 × 32); отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Honda: 42510-TA0-A00 (отзад), 45251-TL0-G50 (отпред), 42510-TL0-G50 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Ferodo, Zimmermann — от 25,22 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,22 € — имаме 64 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, Jurid) — от 35,28 €; среден клас (Optimal, Rotinger, A.B.S.) — от 33,93 €; икономичен (Maxgear, ABE, Denckermann) — от 25,22 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.