Спирачни дискове за Honda CR-V 5

Отпред: 320 × 28 мм, вентилирани (1.5 · 193 к.с., 1.5 AWD · 193 к.с., 1.5 VTEC · 173 к.с., 1.5 VTEC AWD · 173 к.с.) или 312 × 25 мм, вентилирани (2.0 i-VTEC AWD · 150 к.с.). Отзад: 310 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 64,2 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм (за 320 × 28) или 23 мм (за 312 × 25); отзад — 8 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Honda: 45251-TNY-E01 (отпред), 42510-TNY-E00 (отзад), 42510TLAA00 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, Textar, Meyle, Bosch — от 20,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,85 € — имаме 22 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Textar, Brembo) — от 32,34 €; среден клас (Febi Bilstein, Meyle, Blue Print) — от 41,32 €; икономичен (ABE) — от 20,85 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.