Спирачни дискове за Mercedes Cla C117

Отпред: 295 × 28 мм, вентилирани (CLA 180 CDI / d · 109 к.с., CLA 180 · 122 к.с., CLA 200 · 156 к.с., CLA 220 CDI / d · 163 к.с.) или 320 × 30 мм, вентилирани (CLA 250 4-matic · 211 к.с., CLA 250 · 211 к.с., CLA 250 · 218 к.с., CLA 250 4-matic · 218 к.с.) или 350 × 32 мм, с шлицове/перфорирани (CLA 45 AMG 4-matic · 360 к.с., AMG CLA 45 4-matic · 381 к.с.) или 320 × 30 мм, перфорирани, вентилирани (CLA 220 4-matic · 184 к.с.). Отзад: 295 × 10 мм, плътни (CLA 180 CDI / d · 109 к.с., CLA 180 · 122 к.с., CLA 200 · 156 к.с., CLA 220 CDI / d · 163 к.с.) или 295 × 22 мм, вентилирани (CLA 220 CDI / d 4-matic · 163 к.с., CLA 220 CDI / d 4-matic · 177 к.с., CLA 200 CDI / d 4-matic · 136 к.с., CLA 220 d 4-matic · 170 к.с.) или 330 × 22 мм, с шлицове/перфорирани (CLA 45 AMG 4-matic · 360 к.с., AMG CLA 45 4-matic · 381 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 67 мм, затягане 130 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 26 мм (за 295 × 28) или 28 мм (за 320 × 30) или 30 мм (за 350 × 32); отзад — 8,3 мм (за 295 × 10) или 19,4 мм (за 295 × 22) или 20 мм (за 330 × 22). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Mercedes: 246 421 01 12 (отпред), A2464212512 (отпред), 246 423 01 12 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 20,92 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,92 € — имаме 230 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Valeo, Brembo) — от 30,62 €; среден клас (Febi Bilstein, A.B.S., Blue Print) — от 28,76 €; икономичен (ABE, Maxgear, Kamoka) — от 20,92 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Cla Shooting Brake (X117) в тази категория са същите като за Cla купе (C117). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.