Спирачни дискове за Nissan Pick up D21

Отпред: 277 × 26 мм, вентилирани (2.4 i 12V · 124 к.с., 2.4 i 12V 4WD · 126 к.с., 2.5 D 4WD · 83 к.с., 2.5 D 4WD · 80 к.с.) или 250 × 22 мм, вентилирани (2.5 D · 83 к.с., 2.5 D · 80 к.с., 2.0 · 90 к.с., 2.3 D · 69 к.с.) или 267 × 22 мм, вентилирани (2.4 4WD · 101 к.с., 2.7 D 4WD · 99 к.с.). Общо за всички: 6 отвора, център 100 мм, затягане 133 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 24 мм (за 277 × 26) или 20 мм (за 250 × 22) или 20 мм (за 267 × 22). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Nissan: 402060F000 (отпред), 402063S600 (отпред), 4020610W00 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, TRW, Textar, Ferodo — от 28,97 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 28,97 € — имаме 34 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Brembo, Delphi, TRW) — от 38,86 €; среден клас (Blue Print, Optimal, Kavo Parts) — от 28,97 €; икономичен (ABE, Kamoka, Maxgear) — от 30,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.