Спирачни дискове за Nissan Sunny 3

Отпред: 240 × 18 мм, вентилирани (2.0 D · 75 к.с., 1.4 i · 75 к.с., 1.6 i · 90 к.с., 1.6 i 16V · 102 к.с.) или 257 × 26 мм, вентилирани (2.0 GTI 16V · 143 к.с., 2.0 GTI-R 4x4 · 220 к.с., 2.0 i 16V · 143 к.с.). Отзад: 234 × 7 мм, плътни (2.0 D · 75 к.с., 1.4 i · 75 к.с., 1.6 i · 90 к.с., 1.6 i 16V · 102 к.с.) или 258 × 9 мм, плътни (2.0 GTI 16V · 143 к.с., 2.0 GTI-R 4x4 · 220 к.с., 2.0 i 16V · 143 к.с.). Общо за всички: 4 отвора, център 61 мм, затягане 108 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 16 мм (за 240 × 18) или 24 мм (за 257 × 26); отзад — 6 мм (за 234 × 7) или 8 мм (за 258 × 9). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Nissan: 40206-58A00 (отпред), 43206-58Y01 (отзад), 43206-54C01 (отзад). Заместители: Brembo, ATE, TRW, Textar, Febi Bilstein — от 13,10 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,10 € — имаме 42 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (TRW, Textar, Delphi) — от 22,48 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein, A.B.S.) — от 13,28 €; икономичен (Japko, ABE) — от 13,10 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sunny III Hatchback (N14) в тази категория са същите като за Sunny III Liftback (N14). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.