Спирачни дискове за Toyota Avensis T25

Отпред: 295 × 26 мм, вентилирани (2.0 VVT-i · 147 к.с., 2.0 D-4D · 116 к.с., 2.4 VVT-i · 170 к.с., 2.4 VVT-i · 163 к.с.) или 277 × 26 мм, вентилирани (2.0 VVT-i · 155 к.с., 1.8 VVT-i · 129 к.с., 1.6 VVT-i · 110 к.с.). Отзад: 280 × 10 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 55 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 24 мм; отзад — 8,5 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 4243105030 (отзад), 4351205080 (отпред), 43512-05040 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar, TRW — от 19,92 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 19,92 € — имаме 177 части от 40 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Brembo, Zimmermann) — от 35,98 €; среден клас (Comline, Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein) — от 25,51 €; икономичен (ABE, Japko, Denckermann) — от 19,92 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Avensis комби (_T25_) са същите като за Avensis (_T25_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.