Спирачни дискове за Toyota Avensis T22

Отпред: 260 × 25 мм, вентилирани — за всички двигатели. Отзад: 271 × 10 мм, плътни (2.0 TD · 90 к.с., 2.0 D-4D · 110 к.с., 1.6 VVT-i · 110 к.с., 1.8 VVT-i · 129 к.с.) или 288 × 10 мм, плътни (1.6 i · 101 к.с., 1.6 i · 110 к.с., 1.8 i · 110 к.с., 2.0 i · 128 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 55 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм; отзад — 9 мм (за 271 × 10) или 8,5 мм (за 288 × 10). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 43512-05030 (отпред), 42431-05040 (отзад), 42431-20430 (отзад). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW, Textar — от 22,27 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 22,27 € — имаме 104 части от 30 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Textar, Ferodo) — от 26,51 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Febi Bilstein, Triscan) — от 24,77 €; икономичен (ABE, Japko, Maxgear) — от 22,27 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Avensis Liftback (_T22_) в тази категория са същите като за Avensis (_T22_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.