Спирачни дискове за Toyota Avensis T27

Отпред: 295 × 26 мм, вентилирани (2.0 D-4D · 124 к.с., 1.6 VVT-i · 132 к.с., 1.8 VVT-i · 147 к.с., 2.0 VVT-i · 152 к.с.) или 320 × 26 мм, вентилирани (2.2 D-4D · 150 к.с., 2.2 D-4D · 177 к.с., 2.0 D-4D · 143 к.с.). Отзад: 290 × 11 мм, плътни — за всички двигатели. Общо за всички: 5 отвора, център 62 мм, затягане 103 Nm. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 23 мм; отзад — 9 мм. Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 43512-0F030 (отпред), 4243105070 (отзад), 43512-05090 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, TRW — от 25,51 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 25,51 € — имаме 106 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, Brembo, Zimmermann) — от 30,76 €; среден клас (Rotinger, Champion, Febi Bilstein) — от 25,51 €; икономичен (ABE, Kamoka, Maxgear) — от 26,80 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Avensis комби (_T27_) в тази категория са същите като за Avensis седан (_T27_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.