Спирачни дискове за Toyota RAV4 5

Отпред: 328 × 28 мм, вентилирани (2.5 Hybrid · 218 к.с., 2.0 · 175 к.с., 2.0 AWD · 175 к.с., 2.0 VVTi · 173 к.с.) или 305 × 28 мм, вентилирани (2.0 VVTi AWD · 150 к.с.) или 340 × 38 мм, вентилирани (2.5 Hybrid AWD · 306 к.с.). Отзад: 281 × 12 мм, плътни (2.5 Hybrid · 218 к.с., 2.0 · 175 к.с., 2.0 AWD · 175 к.с., 2.0 VVTi · 173 к.с.) или 317 × 18 мм, вентилирани (2.5 Hybrid AWD · 306 к.с.). Общо за всички: 5 отвора, център 62 мм. Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Отпред — 25 мм (за 328 × 28) или 25 мм (за 305 × 28) или 35 мм (за 340 × 38); отзад — 10,5 мм (за 281 × 12) или 16,5 мм (за 317 × 18). Под нея се сменят — по двойки на ос, заедно с накладките. Мери се с шублер в средата на работната повърхност, не по ръба.

Toyota: 4243178010 (отзад), 4243142080 (отзад), 4351233150 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar, TRW — от 30,36 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 23,41 € — имаме 98 части от 28 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Zimmermann, Brembo, Delphi) — от 37,96 €; среден клас (Optimal, Herth+Buss Jakoparts, Triscan) — от 23,41 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, ABE) — от 33,09 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за Rav 4 V VAN (_A5_, _H5_) са същите като за Rav 4 V (_A5_, _H5_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Може, само ако след обработката дискът остава над минималната дебелина и производителят на колата го допуска. Струговането маха браздите и биенето, но изтънява диска, а по-тънкият диск се загрява по-бързо и отново се изкривява. Затова днес при повечето коли дисковете се сменят, а не се обработват — рядко си струва трудът и рискът.

Почти винаги причината е монтажът, а не дискът: ръжда или нечистотия по главината, неравно затегнати болтове на колелото или прегряване в първите километри. Неравното затягане изкривява диска, а силното спиране с още неразработени накладки оставя по него петна от фрикционния материал. Проверете биенето на главината и затягането на колелото, преди да сменяте дисковете отново.

Погледнете ръба на диска между спиците на джантата. Вентилираният диск има два пласта метал с отвори и ребра между тях, а плътният е една гладка плоча. Отпред почти всички съвременни коли са с вентилирани дискове, отзад често са плътни. При избрана кола видът се вижда и във филтъра на списъка, без да сваляте колелото.