Тампони — опори на кутията и диференциала
Държат скоростната кутия и диференциала на място и гасят ударите при потегляне и превключване. Изберете подкатегорията според кутията на колата или тампон за диференциал при задно и пълно задвижване.
Тампони на трансмисията: коя подкатегория е за вашата кола
Тампоните на трансмисията са гумено-металните опори, с които скоростната кутия и диференциалът се захващат за каросерията или за подрамката. Те държат агрегатите на мястото им и поемат вибрациите и рязкото натоварване при потегляне, превключване и отнемане на газта. В групата са тампоните за ръчна скоростна кутия, за автоматична скоростна кутия и за диференциал; тампоните на двигателя са в отделна категория.
Ръчна кутия, автоматична кутия или диференциал — коя подкатегория е вашата
Подкатегорията се избира по това какво държи тампонът и каква кутия има колата. Тампонът на ръчната скоростна кутия е една от опорите на общия блок двигател–кутия; при напречно разположен двигател той обикновено е от страната на кутията. Тампонът на автоматичната скоростна кутия върши същата работа, но при много модели е с друга форма и твърдост, защото автоматът е по-тежък и предава удара при включване на D или R. Затова при един и същ двигател тампоните за ръчна и за автоматична кутия често са различни артикули.
Тампонът на диференциала ви трябва при задно или пълно задвижване (4х4): той държи диференциала за подрамката или каросерията и поема въртящия момент, който иска да го завърти при потегляне.
Кои признаци издават износен тампон
Износеният тампон на кутията се усеща като удар или тропане в момента, в който натоварването се сменя: при потегляне, при рязко отнемане на газта, при включване на задна. При автоматичната кутия ударът е най-ясен при преминаване от P или N на D или R, а в купето се появяват повече вибрации на място. Скъсаният тампон на диференциала тропа отзад при подаване и отнемане на газ. При оглед личат напукана или отлепена от металната основа гума и следи от триене около опората.
Как да стигнете до точния тампон в Sauto.bg
Изберете колата си в Sauto.bg с двигателя и купето и после влезте в подкатегорията — остават само тампоните, които пасват. Видът на скоростната кутия е важен и при съмнение го сверете по VIN. Ако на стария тампон се чете номер или имате OE номер от каталога на производителя, въведете го в търсачката.
Най-широка гама в групата имат Febi Bilstein, BTA, Meyle, Tedgum и Lemförder; Lemförder е марка на ZF и прави първоначално оборудване.
Какво се проверява заедно с тампона
Опорите на един блок работят заедно: когато едната е скъсана, другите поемат повече и се износват по-бързо. Затова при смяна на тампон на кутията се оглеждат и тампоните на двигателя, а при диференциала — и тампоните на задния мост, които са в окачването. При голям пробег често има смисъл двата или трите износени тампона да се сменят наведнъж, вместо колата да влиза в сервиза за всеки поотделно.
Често задавани въпроси за тампоните
Отговори за признаците, смяната и разликите между тампоните на скоростната кутия и на диференциала.
01 Може ли да се кара със скъсан тампон на скоростната кутия?
Кратко време — да, но смяната не бива да се отлага. Когато тампонът не държи, блокът двигател–кутия се люлее повече и натоварва останалите опори, жилата или щангите на скоростите, каретата на полуоските и ауспуха. Ударите при потегляне и превключване стават все по-силни, а скъсаните опори на блока се износват една след друга, докато ремонтът стане по-голям.
02 Каква е разликата между тампон на двигателя и тампон на скоростната кутия?
Разликата е в мястото и в това какво държат, а двата заедно носят общия блок. Тампонът на двигателя е от страната на двигателя, а тампонът на кутията — под нея или откъм нейната страна. Формата, отворите и твърдостта им са различни и не се заменят един с друг. Тампоните на двигателя търсите в отделна категория, а тук са само опорите на кутията и диференциала.
03 Защо тампонът за автоматична кутия е различен от този за ръчна?
Автоматичната кутия е по-тежка и при включване на скорост дава удар, който ръчната не дава, затова опората ѝ често е с друга гума, форма или закрепване. При някои модели тампоните на двигателя също се различават според кутията. Ако не сте сигурни коя кутия е в колата, вижте кода ѝ в документацията или сверете артикула по VIN, преди да поръчате.
04 Как да разбера дали тропането е от тампона, а не от окачването?
Тропането от тампон идва при смяна на натоварването — потегляне, отнемане на газ, включване на задна — дори на съвсем равен път. Окачването тропа предимно на неравности, легнали полицаи и дупки. В сервиза го проверяват с колата на място: при задържана спирачка се включва скорост и се подава малко газ, а някой гледа дали блокът подскача повече от нормалното.
05 Трябва ли всички тампони да се сменят наведнъж?
Не задължително — сменя се онзи, който е скъсан или напукан. Тампоните обаче стареят заедно и когато единият вече е износен, другите често са близо до него. Ако колата е с голям пробег и при оглед още един тампон е с напукана гума, по-разумно е да се сменят заедно, защото трудът по разглобяването на мястото е общ.