Вътрешен накрайник за Audi A7 4K – цени, TRW, Meyle

Избери точната модификация за Audi A7 4K

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вътрешен накрайник за него

22 модификации

Дизел/електро 35 TDI Mild Hybrid 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | DTPB | 2020 – днес

Бензин/ електро 40 TFSI Mild Hybrid 190 к.с. (140 kW) 2.0 л | DLHC | 2020 – днес

Дизел/електро 40 TDI Mild Hybrid 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | DFBA | 2018 – днес

Дизел/електро 40 TDI Mild Hybrid quattro 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | DFBA | 2018 – днес | 4×4

Бензин/ електро 40 TFSI Mild Hybrid 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | DMTC | 2020 – днес

Дизел/електро 45 TDI Mild Hybrid quattro 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | DDVF | 2018 – днес | 4×4

Дизел/електро 45 TDI Mild Hybrid quattro 231 к.с. (170 kW) 3.0 л | DDVE | 2018 – днес | 4×4

Бензин/ електро 45 TFSI Mild Hybrid 245 к.с. (180 kW) 2.0 л | DKNA | 2018 – днес

Бензин/ електро 45 TFSI Mild hybrid quattro 245 к.с. (180 kW) 2.0 л | DKNA | 2018 – днес | 4×4

Дизел/електро 45 TDI Mild Hybrid quattro 245 к.с. (180 kW) 3.0 л | DMGH | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро 45 TFSI Mild Hybrid 265 к.с. (195 kW) 2.0 л | DMTA | 2020 – днес

Бензин/ електро 45 TFSI Mild Hybrid quattro 265 к.с. (195 kW) 2.0 л | DMTA | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро 50 TDI Mild Hybrid quattro 286 к.с. (210 kW) 3.0 л | DDVB | 2017 – днес | 4×4

Бензин/ електро 50 TFSI e quattro 299 к.с. (220 kW) 2.0 л | DLGA | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро 50 TFSI e quattro 299 к.с. (220 kW) 2.0 л | DRYA | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро 55 TFSI Mild Hybrid quattro 340 к.с. (250 kW) 3.0 л | DLZA | 2017 – днес | 4×4

Дизел/електро S7 TDI Mild Hybrid quattro 344 к.с. (253 kW) 3.0 л | DMKD | 2020 – днес | 4×4

Дизел/електро S7 TDI Mild Hybrid quattro 349 к.с. (257 kW) 3.0 л | DEWA | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро 55 TFSI e quattro 367 к.с. (270 kW) 2.0 л | DLGA | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро 55 TFSI e quattro 367 к.с. (270 kW) 2.0 л | DRYA | 2021 – днес | 4×4

Бензин/ електро RS7 Mild Hybrid quattro 600 к.с. (441 kW) 4.0 л | DJPB | 2019 – днес | 4×4

Бензин/ електро RS7 Mild Hybrid quattro 630 к.с. (463 kW) 4.0 л | DYGA | 2023 – днес | 4×4

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за вътрешния накрайник на Audi A7 4K

Отговорите за A7 4K са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на вътрешен накрайник за A7 4K?

Audi: 4M0 423 810 C (отпред дясно), 4G0 423 810 A (отпред). Заместители: TRW, Meyle, Febi Bilstein, MOOG, Delphi — от 9,74 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват вътрешен накрайник за A7 4K?

От 9,74 € — имаме 18 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка вътрешен накрайник да избера за A7 4K?

По клас: премиум (Delphi, TRW, FAG) — от 16,35 €; среден клас (Sidem, A.B.S., Teknorot) — от 9,74 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Какво е аксиалка?

Аксиалката е народното име на вътрешния накрайник на кормилната рейка — аксиалната сферична става, която свързва рейката с напречната щанга. Името идва от това, че ставата е по оста на рейката и я продължава навън. Аксиалка, вътрешен накрайник и аксиален накрайник са една и съща част, а външният накрайник е друга, в края на щангата при колелото.

05 Може ли да се кара с хлабав вътрешен накрайник?

Кратко време може, но не бива да се отлага. Луфтът расте, управлението става все по-неточно, а гумите започват да се износват неравномерно. Ако накрайникът се разпадне докрай, колелото вече не слуша волана — най-опасно е при скорост. Затова при първо тропане откъм рейката и „плаващ" волан колата трябва да мине проверка.

06 Трябва ли да сменя и двата вътрешни накрайника наведнъж?

Не е задължително — сменя се накрайникът с луфт. Двата обаче са на една и съща рейка, на една възраст и при едни и същи пътища, затова при голям пробег и другият често е близо до износване. Ако при проверката и той има лек луфт или маншонът му е скъсан, разумно е да се сменят двата и реглажът да се направи веднъж.