Избери точната модификация за Peugeot 406 8E/F
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на вътрешно каре за него
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за вътрешното каре на Peugeot 406 8E/F
Отговорите за Peugeot 406 8E/F са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на вътрешно каре за Peugeot 406 8E/F?
Peugeot: 32725P (отпред), 3272S6, 3272S5 (отпред ляво). Заместители: Magneti Marelli, Metelli, GSP, HART, LPR — от 24,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват вътрешно каре за Peugeot 406 8E/F?
От 24,56 € — имаме 24 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Коя марка вътрешно каре да избера за Peugeot 406 8E/F?
По клас: премиум (SKF, Magneti Marelli) — от 50,82 €; среден клас (Triscan, LPR, Metelli) — от 31,15 €; икономичен (GSP, Kamoka, Denckermann) — от 24,56 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.
04 Как да разбера дали вибрацията е от вътрешното каре, или от гумите?
Обърнете внимание кога се появява. Небалансирана гума или огъната джанта вибрират при определена скорост независимо дали подавате газ, или карате по инерция. Вибрацията от вътрешното каре се появява при ускоряване и отслабва, щом отпуснете газта при същата скорост. Ако вибрира и при спиране, причината по-скоро е в спирачните дискове.
05 Може ли да се смени само маншонът на вътрешното каре?
Да, ако маншонът е скъсан отскоро, карето не вибрира и греста вътре е чиста, без пясък и вода. Тогава карето се разглобява, почиства се, напълва се с нова грес и се слага нов маншон със скобите. Ако вече има вибрация при ускоряване или в греста има мръсотия, карето е износено и маншонът сам не помага.
06 Трябва ли да се сменя и външното каре, щом сменям вътрешното?
Не, ако външното не трака в завой и маншонът му е цял. Двете карета се износват независимо и се сменят по признаците си. Ако обаче и двете са износени, полуоската е с голям пробег или е огъната, понякога е по-разумно да се смени цялата полуоска, вместо две карета поотделно.
Още части за Peugeot 406 8E/F
От раздел „Трансмисия и Задвижване“ — във всяка само частите, които пасват на Peugeot 406 8E/F.
Полуоска31 части · от 72,08 €
Външно каре22 части · от 24,56 €
Маншони за карета117 части · от 4,75 €
Висящ лагер7 части · от 5,96 €
Гайка за полуоска1 част · от 3,17 €
Комплект съединител94 части · от 49,60 €
Феродов диск14 части · от 31,21 €
Притискателен диск8 части · от 35,20 €
Маховик7 части · от 309,69 €
Жило за съединител23 части · от 9,02 €
Аксиален лагер29 части · от 8,87 €
Лагер помпа3 части · от 19,42 €
Вилка за съединител32 части · от 1,84 €
Гумичка педал съединител3 части · от 1,00 €
Вътрешно каре за другите 406
Вътрешно каре за Peugeot 406 8B1995–2004
Сега гледаш Peugeot 406 8E/F1996–2004
Вътрешно каре за Peugeot 406 8C1997–2004
Вътрешно каре за Всички 406всички поколения




