Въздуховод турбина за Citroën Jumpy 3 – цени, Gates, NRF

Избери точната модификация за Citroën Jumpy 3

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на въздуховод турбина за него

за Автобус (V) · 12 двигателя

12 модификации

Дизел 1.6 BlueHDi 95 95 к.с. (70 kW) 1.6 л | BHS (DV6FDU) | 2016 – днес

Дизел 1.5 BlueHDi 100 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHR (DV5RUCd) | 2018 – 2025

Дизел 1.6 BlueHDi 115 115 к.с. (85 kW) 1.6 л | BHX (DV6FCU) | 2016 – 2022

Дизел 1.5 BlueHDi 120 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | YHV (DV5RUC) | 2018 – 2025

Дизел 2.0 BlueHDi 120 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | AHK (DW10FE) | 2016 – 2022

Дизел 2.0 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | AHX (DW10FD) | 2016 – 2022

Дизел 2.0 BlueHDi 180 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | AHH (DW10FC) | 2016 – 2025

Без въздуховод турбина при нас · 5

Дизел 2.0 BlueHDi 145 144 к.с. (106 kW) 2.0 л | EHS (DW10FDDU370) | 2020 – 2025

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Дизел 2.2 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.2 л | B22LD | 2025 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Дизел 2.2 BlueHDi 180 180 к.с. (132 kW) 2.2 л | B22LC | 2025 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Електро ë-JUMPY 136 к.с. (100 kW) ZKX (ZK01) | 2020 – 2023

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Електро ë-JUMPY 136 к.с. (100 kW) ZKU (ZK02) | 2023 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Дизел 1.6 BlueHDi 90 90 к.с. (66 kW) 1.6 л | 9HF (DV6DU) | 2018 – днес

Дизел 1.6 BlueHDi 95 95 к.с. (70 kW) 1.6 л | BHS (DV6FDU) | 2016 – 2020

Дизел 1.5 BlueHDi 100 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHR (DV5RUCd) | 2018 – 2025

Дизел 1.6 BlueHDi 115 115 к.с. (85 kW) 1.6 л | BHX (DV6FCU) | 2016 – 2022

Дизел 1.5 BlueHDi 120 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | YHV (DV5RUC) | 2018 – днес

Дизел 2.0 BlueHDi 120 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | AHK (DW10FE) | 2016 – 2022

Дизел 2.0 BlueHDi 120 4x4 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | AHK (DW10FE) | 2016 – 2022 | 4×4

Дизел 2.0 BlueHDi 145 144 к.с. (106 kW) 2.0 л | EHS (DW10FDDU370) | 2021 – 2025

Дизел 2.0 BlueHDi 145 4x4 144 к.с. (106 kW) 2.0 л | EHT (DW10FDDU340) | 2022 – 2025 | 4×4

Дизел 2.0 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | AHX (DW10FD) | 2016 – 2022

Дизел 2.0 BlueHDi 150 4x4 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | AHX (DW10FD) | 2016 – 2022 | 4×4

Дизел 2.0 BlueHDi 180 177 к.с. (130 kW) 2.0 л | AHH (DW10FC) | 2016 – 2025

Без въздуховод турбина при нас · 6

Дизел 2.2 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.2 л | B22LD | 2025 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Дизел 2.2 BlueHDi 180 180 к.с. (132 kW) 2.2 л | B22LC | 2025 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Електро ë-JUMPY 136 к.с. (100 kW) ZKX (ZK01) | 2020 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Електро ë-JUMPY 136 к.с. (100 kW) ZKU (ZK02) | 2023 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Електро ë-JUMPY 4x4 136 к.с. (100 kW) ZKU (ZK02) | 2025 – днес | 4×4

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Водород ë-JUMPY HYDROGEN 136 к.с. (100 kW) ZKU (ZK02) | 2024 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Дизел 1.6 BlueHDi 95 95 к.с. (70 kW) 1.6 л | BHS (DV6FDU) | 2016 – 2020

Дизел 2.0 BlueHDi 120 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | AHK (DW10FE) | 2016 – 2022

Дизел 2.0 BlueHDi 145 144 к.с. (106 kW) 2.0 л | EHT (DW10FDDU340) | 2023 – 2025

Дизел 2.0 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | AHX (DW10FD) | 2016 – 2022

Без въздуховод турбина при нас · 3

Дизел 2.2 BlueHDi 150 150 к.с. (110 kW) 2.2 л | B22LD | 2025 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Електро ë-Jumpy 136 к.с. (100 kW) ZKX (ZK01) | 2023 – 2023

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Електро ë-Jumpy 136 к.с. (100 kW) ZKU (ZK02) | 2023 – днес

Няма въздуховод турбина за този автомобил

Въздуховод турбина заCitroën Jumpy 3 Избери двигателя отдолу

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за въздуховода турбина на Citroën Jumpy 3

Отговорите за Jumpy 3 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на въздуховод турбина за Jumpy 3?

Citroën: 0382PJ, 9806788380, 9807540580. Заместители: NRF, Thermotec — от 12,53 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват въздуховод турбина за Jumpy 3?

От 12,53 € — имаме 10 части от 4 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка въздуховод турбина да избера за Jumpy 3?

По клас: премиум (Gates) — от 36,91 €; среден клас (Thermotec, NRF) — от 12,53 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е въздуховод турбина за Jumpy III кутия (V_) и Jumpy III автобус (V_)?

89 % от частите за Jumpy III автобус (V_) са същите като за Jumpy III кутия (V_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

05 Как да разбера дали е повредено турбото, или само въздуховодът?

Започнете от въздуховодите, защото те се проверяват най-лесно и се повреждат по-често. Съскане при газ, омаслено петно по тръбата и загуба на мощност без друг шум обикновено са от теч на въздух. За турбото по-характерни са вой или свистене като на сирена, син дим, голям разход на масло и хлабина на вала му. При съмнение диагностиката с налягане дава ясен отговор.

06 Може ли да се кара със спукан въздуховод на турбото?

Кратко и внимателно — да, но ремонтът не бива да се отлага. Управлението на двигателя се опитва да стигне зададеното налягане и турбото работи по-натоварено, а колата е без мощност при изпреварване. Пукнатина по въздуховода преди турбината е още по-опасна: през нея влиза нефилтриран въздух с прах, който износва колелото на турбото.

07 Нормално ли е да има масло във въздуховода на турбото?

Тънък маслен слой по вътрешността е нормален при много двигатели, защото картерните газове се връщат към всмукването и носят маслена мъгла. Не е нормално масло да стои на локви в тръбите или в интеркулера. Това сочи износени уплътнения на турбото или запушена вентилация на картера и трябва да се провери, преди да се сложи нов въздуховод.