Въздушен филтър за Audi Q7 4M

Размер: 250 × 377 × 101 мм (3.0 TFSI quattro · 333 к.с., 3.0 TDI quattro · 272 к.с., 3.0 TDI quattro · 249 к.с., 3.0 TDI quattro · 218 к.с.) или 406,4 × 363 × 83,5 мм (55 TFSI Mild Hybrid quattro · 340 к.с., 55 TFSI e quattro · 381 к.с., 60 TFSI e quattro · 455 к.с., SQ7 quattro · 507 к.с.) или 379 × 182 × 83 мм (SQ7 TDI quattro · 435 к.с., 4.0 SQ7 TDI quattro · 435 к.с.) или 377 × 250 × 109 мм (45 TFSI quattro · 265 к.с.) или 375 × 247 × 94 мм (60 TFSI e quattro · 462 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 4M0133843C, PAB133843, 4M0133843A. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Knecht, Mann-Filter — от 20,88 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,88 € — имаме 22 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 35,78 €; среден клас (Febi Bilstein, Japanparts, Kavo Parts) — от 23,76 €; икономичен (Denckermann, Kamoka) — от 20,88 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Зависи от PR кода на спирачната система, не от двигателя. Кодът е на стикера с данните на колата — в багажника (под пода, до резервната гума) и в сервизната книжка. Избери двигателя по-горе, а ако не си сигурен кой код е твоят — кажи ни VIN номера и ще проверим.

Да — всички части за Q7 Van (4MB, 4MG) в тази категория са същите като за Q7 (4MB, 4MG, 4MQ). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.