Въздушен филтър за BMW 1 E87

Размер: 130 × 128 × 117 мм (116 i · 115 к.с., 116 i · 122 к.с., 118 i · 129 к.с., 118 i · 136 к.с.) или 302 × 234 × 70 мм (116 d · 116 к.с., 118 d · 136 к.с., 118 d · 143 к.с., 120 d · 177 к.с.) или 376 × 145,1 × 88,1 мм (120 i · 163 к.с., 118 d · 122 к.с., 120 d · 163 к.с., 120 d · 150 к.с.) или 267 × 267 × 30 мм (130 i · 258 к.с., 130 i · 265 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 71 7 797 465, 13712246997, 13 71 7 536 006. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 6,72 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,72 € — имаме 144 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Hengst Filter, Mahle) — от 11,40 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 6,72 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Jp Group) — от 7,19 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.