Въздушен филтър за BMW 2 F23

Размер: 230 × 204 × 70 мм (228 i · 245 к.с., 220 d · 190 к.с., 218 d · 150 к.с., 225 d · 224 к.с.) или 269 × 265 × 38 мм (220 i · 184 к.с., 230 i · 252 к.с., M 240 i · 340 к.с., M 240 i xDrive · 340 к.с.) или 230 × 204 × 42 мм (220 i · 184 к.с., 218 i · 136 к.с.) или 268 × 219 × 37 мм (M 235 i · 326 к.с., M 235 i xDrive · 326 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13718511668, 13 71 8 507 320, 13 71 8 605 164. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 6,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,40 € — имаме 117 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 8,44 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Purflux) — от 6,85 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Japko) — от 6,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.