Въздушен филтър за BMW 5 G60

Размер: 310 × 250 × 40 мм (520 i Mild-Hybrid · 208 к.с., 520 i Mild-Hybrid · 181 к.с., 530e Plug-in Hybrid · 299 к.с., 530e xDrive Plug-in Hybrid · 299 к.с.) или 312 × 251 × 58 мм (520 d Mild-Hybrid · 197 к.с., 520 d xDrive Mild-Hybrid · 197 к.с., 520 d Mild-Hybrid · 174 к.с., 523 d Mild-Hybrid · 197 к.с.) или 313,9 × 251 × 55 мм (540 d xDrive Mild-Hybrid · 303 к.с., 540 d Mild-Hybrid xDrive · 303 к.с.) или 264 × 217 × 42 мм (M5 Plug-in Hybrid на всичките колела · 727 к.с., M 5 Plug-in Hybrid на всичките колела · 727 к.с.) или 312 × 251 × 40 мм (550e xDrive Plug-in Hybrid · 489 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13715A1BC49, 13715A1BC47, 13715A1BC51. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Knecht, Blue Print, Bosch — от 13,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 13,68 € — имаме 21 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Bosch) — от 16,33 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, K&N Filters) — от 13,68 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 5 Touring (G61, G99) в тази категория са същите като за 5 (G60, G90, G68). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.