Въздушен филтър за BMW 5 E28

Размер: 320 × 183 × 39 мм (518 i · 105 к.с., 525 i · 150 к.с., 528 i · 184 к.с., 535 i, M 535 i · 185 к.с.) или 256 × 150 × 57 мм (520 i · 125 к.с., 520 i · 129 к.с., 525 e · 122 к.с., 525 e · 125 к.с.) или 355 × 245 × 50 мм (524 d · 86 к.с., 524 td · 115 к.с.) или 338 × 134 × 57 мм (518 · 90 к.с.) или 327 × 149 × 58 мм (M5 · 286 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 72 1 707 050, 13 72 1 261 012, 13 71 1 288 278. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Champion — от 3,97 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,97 € — имаме 49 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Mahle) — от 7,30 €; среден клас (Filtron, Purflux, UFI) — от 3,97 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.