Въздушен филтър за BMW X1 F48

Размер: 211,5 × 292 × 51 мм (xDrive 20 i · 192 к.с., xDrive 25 i · 231 к.с., sDrive 18 d · 150 к.с., xDrive 25 d · 231 к.с.) или 211 × 294 × 54 мм (sDrive 18 i · 136 к.с., sDrive 20 i · 192 к.с., xDrive 25 e Plug-in-Hybrid · 220 к.с., sDrive 18 d · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 71 7 619 267, 13 71 8 692 202, 7619267. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 6,81 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,81 € — имаме 39 части от 29 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Magneti Marelli, Mann-Filter, Bosch) — от 11,63 €; среден клас (Comline, Purflux, UFI) — от 6,98 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 6,81 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за X1 Van (F48) в тази категория са същите като за X1 (F48). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.