Въздушен филтър за BMW X1 U11

Размер: 268 × 252 × 42 мм (sDrive 18 i · 136 к.с., sDrive 18 i · 156 к.с., xDrive 23 i Mild-Hybrid · 218 к.с., xDrive 25 e Plug-in-Hybrid · 245 к.с.) или 253 × 269 × 50 мм (xDrive 20 d Mild-Hybrid · 163 к.с., sDrive 18 d · 136 к.с., sDrive 20 d Mild-Hybrid · 163 к.с.) или 268 × 252 × 47 мм (sDrive 18 d · 150 к.с., xDrive 23 d Mild-Hybrid · 211 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

BMW: 13 71 9 468 656, 13 71 8 472 005, 13 71 5 A1A C98. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Hengst Filter — от 9,05 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,05 € — имаме 20 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Hengst Filter, Bosch) — от 22,96 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Herth+Buss Jakoparts) — от 9,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.