Въздушен филтър за Citroën C3 3

Размер: 239 × 121 × 63 мм (1.2 VTi 68 · 68 к.с., 1.2 VTi 82 · 82 к.с., 1.2 PureTech 82 · 83 к.с., 1.2 VTi 82 LPG · 82 к.с.) или 239 × 205 × 53 мм (1.6 BlueHDi 75 · 75 к.с., 1.6 BlueHDi 100 · 99 к.с., BlueHDi 75 · 75 к.с.) или 351 × 136 × 44 мм (1.2 THP 110 · 110 к.с., PureTech 110 · 110 к.с.) или 239 × 182 × 54 мм (1.5 BlueHDi 100 · 102 к.с., BlueHDi 100 · 102 к.с.) или 335 × 102 × 56 мм (1.6 VTi · 115 к.с.) или 240 × 205 × 50 мм (BlueHDi 100 · 99 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 98 023 486 80, 9674725580, 1444EC. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,64 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,64 € — имаме 154 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Knecht, Mahle) — от 5,44 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 3,64 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 4,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за C3 III Van (SX_, SY_) в тази категория са същите като за C3 III (SX). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.