Въздушен филтър за Fiat Bravo 2

Размер: 318 × 150 × 41 мм (1.4 16V · 140 к.с., 1.4 LPG · 90 к.с., 2.0 D Multijet · 163 к.с., 1.4 · 90 к.с.) или 270 × 171 × 54 мм (1.9 D Multijet · 116 к.с., 1.9 D Multijet · 120 к.с., 1.9 D Multijet · 150 к.с., 1.9 D Multijet · 90 к.с.) или 271 × 171 × 53 мм (1.6 D Multijet · 90 к.с., 1.6 D Multijet · 120 к.с.) или 146 × 95 × 259 мм (1.6 D Multijet · 105 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 46783544, 51793172, 55184943. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,76 € — имаме 82 части от 31 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Mann-Filter, Valeo) — от 5,35 €; среден клас (Purflux, Febi Bilstein, Blue Print) — от 3,76 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,50 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.