Въздушен филтър за Fiat Panda 169

Размер: 282 × 123 × 48 мм (1.1 · 54 к.с., 1.2 · 60 к.с., 1.2 4x4 · 60 к.с., 1.2 Natural Power · 60 к.с.) или 375 × 145 × 52 мм (1.3 D Multijet 4x4 · 75 к.с., 1.3 D Multijet · 70 к.с., 1.3 D Multijet 4x4 · 70 к.с., 1.3 D Multijet · 75 к.с.) или 282 × 99 × 60 мм (1.2 · 69 к.с., 1.4 Natural Power · 78 к.с., 1.2 LPG · 69 к.с.) или 278 × 97 × 61 мм (1.2 4x4 · 69 к.с., 1.2 · 69 к.с., 1.2 LPG · 69 к.с.) или 355 × 121 × 50 мм (1.3 JTD Multijet 4x4 · 75 к.с., 1.3 D Multijet · 75 к.с.) или 319 × 152 × 32 мм (1.4 · 100 к.с.) или 377 × 148 × 64 мм (1.3 D Multijet 4x4 · 70 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 55192012, 55183269, 51775324. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,58 € — имаме 136 части от 38 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 5,11 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Optimal) — от 3,84 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,58 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Panda фургон/хетчбек (169_) в тази категория са същите като за Panda (169_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.