Въздушен филтър за Fiat Panda 141

Размер: 175 × 90 × 49 мм (750 · 34 к.с., 1000 4x4 · 44 к.с., 1000 4x4 · 50 к.с., 1000 · 44 к.с.) или 230 × 90 × 49 мм (1100 · 54 к.с., 1100 4x4 · 54 к.с.) или 281 × 168 × 33 мм (950 4x4 · 48 к.с.) или 245 × 153 × 37 мм (900 · 40 к.с.) или 225 × 135 × 37 мм (650 · 30 к.с.) или 177 × 90 × 48 мм (1.1 · 50 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 71736120, 4434858, 5973689. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Valeo — от 3,12 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,12 € — имаме 68 части от 25 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 3,20 €; среден клас (Filtron, UFI, Purflux) — от 3,12 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,41 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Panda фургон/хетчбек (141_) са същите като за Panda (141_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.