Въздушен филтър за Fiat Panda 312

Размер: 274 × 140 × 33 мм (0.9 · 86 к.с., 0.9 · 78 к.с., 0.9 Natural Power · 86 к.с., 0.9 4x4 · 86 к.с.) или 346 × 133 × 52 мм (1.3 D Multijet 4x4 · 80 к.с., 1.3 D Multijet · 95 к.с., 1.3 D Multijet 4x4 · 95 к.с.) или 355 × 121 × 50 мм (1.3 D Multijet · 75 к.с., 1.3 D Multijet 4x4 · 75 к.с.) или 216 × 124 × 30 мм (0.9 · 65 к.с., 0.9 · 60 к.с.) или 278 × 97 × 61 мм (1.2 LPG · 69 к.с., 0.9 Natural Power · 69 к.с.) или 350 × 244 × 41 мм (1.0 Mild Hybrid · 69 к.с., 1.0 Mild Hybrid · 71 к.с.) или 282 × 99 × 60 мм (1.2 · 69 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 55192012, 51817708, 51881024. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 3,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,58 € — имаме 119 части от 36 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Hengst Filter, Bosch) — от 5,24 €; среден клас (Febi Bilstein, Filtron, Blue Print) — от 4,56 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,58 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.