Въздушен филтър за Honda CR-V 4

Размер: 256 × 200 × 44 мм (2.4 AWD · 190 к.с., 2.4 4WD · 185 к.с.) или 240 × 158 × 47 мм (2.0 iVtec · 155 к.с., 2.0 AWD · 155 к.с.) или 240 × 158 × 39 мм (2.0 · 150 к.с.) или 230 × 220 × 48 мм (1.6 i-DTEC · 120 к.с.) или 268 × 168 × 42 мм (2.4 AWD · 180 к.с.) или 250 × 221 × 75 мм (1.6 i-DTEC 4WD · 160 к.с.) или 235,7 × 231 × 55,5 мм (2.2 i-DTEC 4WD · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 17220-RSX-G01, 17220-R5Z-G01, 17220-RFW-G01. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Knecht, Mann-Filter — от 4,42 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,42 € — имаме 77 части от 26 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Knecht, Mahle) — от 4,71 €; среден клас (Purflux, Blue Print, Herth+Buss Jakoparts) — от 4,85 €; икономичен (Maxgear, Denckermann, Japko) — от 4,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.