Въздушен филтър за Kia Rio 3

Размер: 257 × 146 × 54 мм (1.6 CVVT · 123 к.с., 1.4 CVVT · 109 к.с., 1.1 CRDi · 75 к.с., 1.4 CRDi · 90 к.с.) или 248 × 132 × 55 мм (1.25 CVVT · 86 к.с., 1.25 LPG · 86 к.с., 1.2 CVVT · 84 к.с., 1.2 CVVT · 87 к.с.) или 257 × 144 × 54 мм (1.6 CVVT · 123 к.с., 1.1 CRDi · 75 к.с.) или 258 × 145 × 54 мм (1.4 CRDi · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 28113-1R100, 281131W000, 281101W000. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,10 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,10 € — имаме 49 части от 27 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 7,25 €; среден клас (Purflux, Herth+Buss Jakoparts, FRAM) — от 4,10 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,85 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Rio III (UB) в тази категория са същите като за Rio III седан (UB). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.