Въздушен филтър за Mercedes V-Class 638/2

Размер: 329 × 265 × 69 мм (V 230 TD · 98 к.с., V 230 · 143 к.с., V 280 · 174 к.с., V 200 · 129 к.с.) или 315 × 277 × 70 мм (V 200 CDI · 102 к.с., V 220 CDI · 122 к.с., V 200 · 102 к.с., V 220 · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 003 094 75 04, 638 090 01 51, 0030948304. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Meyle, Valeo, Mahle — от 6,73 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,73 € — имаме 59 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 11,58 €; среден клас (Purflux, Champion, FRAM) — от 6,73 €; икономичен (Denckermann, Maxgear, Kamoka) — от 8,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за V-class кутия (638/2) в тази категория са същите като за V-class (638/2). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.