Въздушен филтър за Opel Omega A

Размер: 254 × 213 × 57 мм (3.0 (3000) · 156 к.с., 2.3 TD · 90 к.с., 2.3 D · 73 к.с., 2.3 TD Interc. · 100 к.с.) или 254 × 203 × 51 мм (1.8 N · 82 к.с., 1.8 · 88 к.с., 1.8 S · 90 к.с.) или 254 × 214 × 58 мм (1.8 · 115 к.с., 2.0 · 100 к.с., 2.0 · 99 к.с., 2.0 i · 99 к.с.) или 254 × 213 × 42 мм (2.0 i · 115 к.с., 2.0 · 116 к.с.) или 254 × 212 × 55 мм (2.0 · 122 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 834285, 834288, 0834285. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Valeo — от 4,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,37 € — имаме 42 части от 24 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Mahle) — от 5,77 €; среден клас (Purflux, Champion, Filtron) — от 4,37 €; икономичен (Kamoka) — от 5,22 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Omega A (V87) в тази категория са същите като за Omega A комби (V87). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.