Въздушен филтър за Peugeot 405 2

Размер: 325 × 156 × 57 мм (1.9 D · 64 к.с., 1.9 TD · 90 к.с., 1.6 · 88 к.с., 1.9 D · 68 к.с.) или 297 × 102 × 49 мм (1.8 · 101 к.с., 2.0 · 121 к.с., 2.0 X4 · 121 к.с., 2.0 4x4 · 121 к.с.) или 131 × 90 × 165 мм (1.4 · 75 к.с.) или 300 × 102 × 50 мм (2.0 T 16 X4 · 196 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 1444A4, 1444A7, 1444VT. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,21 € — имаме 95 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 5,72 €; среден клас (Purro, Purflux, Japanparts) — от 3,21 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 405 II Break (4E) в тази категория са същите като за 405 II (4B). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.