Въздушен филтър за Renault Scénic 3

Размер: 247 × 192 × 59 мм (1.5 dCi · 110 к.с., 1.5 dCi · 86 к.с., 1.5 dCi · 95 к.с., 1.6 E85 · 110 к.с.) или 205 × 189 × 59 мм (2.0 16V · 140 к.с., 2.0 16V · 137 к.с.) или 247 × 193 × 58 мм (2.0 dCi · 150 к.с., 2.0 dCi · 160 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 8200820859, 16 54 638 84R, 77 01 071 327. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 6,04 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,04 € — имаме 76 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Knecht, Mahle) — от 7,67 €; среден клас (Febi Bilstein, Blue Print, Purflux) — от 6,27 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 6,04 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Scénic III VAN (JZ0/1_) в тази категория са същите като за Scénic III (JZ0/1_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.