Въздушен филтър за Renault Scénic 1

Размер: 176 × 142 × 78 мм (1.4 16V · 95 к.с., 2.0 16V · 140 к.с., 2.0 16V RX4 · 139 к.с., 2.0 16V · 139 к.с.) или 310 × 102 × 42 мм (1.9 dCi RX4 · 102 к.с., 1.9 dTi · 98 к.с., 1.9 dCi · 102 к.с., 1.9 dTi · 80 к.с.) или 286 × 153 × 50 мм (1.9 D · 64 к.с., 1.9 · 64 к.с.) или 176 × 140 × 80 мм (1.6 BiFuel · 102 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Nissan: 16546-00QAA, 16546-00QAP, 7701047417. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Champion — от 3,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,61 € — имаме 89 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Knecht, Mahle, Mann-Filter) — от 5,21 €; среден клас (Purflux, FRAM, Champion) — от 3,61 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

89 % от частите за Scénic I VAN (FA0_, JA0/1_) са същите като за Scénic I ван (JA0/1_, FA0_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.