Въздушен филтър за Seat Ibiza 2 (6K1)

Размер: 276 × 185 × 57 мм (1.9 SDI · 64 к.с., 1.9 TD · 75 к.с., 1.6 i · 75 к.с., 1.8 i · 90 к.с.) или 370 × 135 × 58 мм (1.6 i · 101 к.с., 1.9 TDI · 110 к.с., 1.9 SDI · 68 к.с., 1.8 T 20V Cupra · 156 к.с.) или 186 × 140 × 50 мм (1.4 i · 60 к.с., 1.0 i · 50 к.с., 1.0 16V · 69 к.с.) или 279 × 222 × 61 мм (1.0 · 45 к.с., 1.3 i · 54 к.с.) или 418 × 188 × 33 мм (1.4 i 16V · 101 к.с.) или 419 × 188 × 32 мм (1.4 16V · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Seat: 036129620F, 032129620, 056129620. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Mann-Filter — от 4,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,41 € — имаме 172 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Hengst Filter, Valeo) — от 4,41 €; среден клас (UFI, Filtron, Optimal) — от 4,83 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 5,12 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.