Въздушен филтър за Skoda Fabia 1 (6Y2)

Размер: 213 × 219 × 70 мм (1.9 SDI · 64 к.с., 1.9 TDI · 100 к.с., 2.0 · 116 к.с., 1.9 TDI RS · 130 к.с.) или 213 × 220 × 58 мм (1.4 · 68 к.с., 1.0 · 50 к.с., 1.4 · 60 к.с.) или 288 × 188 × 42 мм (1.4 16V · 100 к.с., 1.4 16V · 75 к.с., 1.4 · 75 к.с.) или 361 × 247 × 36 мм (1.2 · 54 к.с.) или 300 × 155 × 46 мм (1.2 · 64 к.с.) или 375 × 192 × 42 мм (1.4 16V · 80 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 6Q0129620, 036129620D, 036129620H. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 4,55 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,85 € — имаме 201 части от 39 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mann-Filter, Hengst Filter) — от 6,49 €; среден клас (Purflux, FRAM, Febi Bilstein) — от 4,55 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,85 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Fabia I Combi (6Y5) в тази категория са същите като за Fabia I седан (6Y3). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.