Въздушен филтър за Suzuki Vitara LY

Размер: 282 × 169 × 28 мм (1.6 · 120 к.с., 1.6 AllGrip · 120 к.с., 1.6 · 117 к.с., 1.6 AllGrip · 117 к.с.) или 337,5 × 231,5 × 27,5 мм (1.4 Hybrid (Mild Hybrid) AllGrip · 129 к.с., 1.4 Hybrid (Mild Hybrid) · 129 к.с.) или 235 × 178 × 55 мм (1.6 DDiS · 120 к.с., 1.6 DDiS AllGrip · 120 к.с.) или 306 × 273 × 23 мм (1.4 T · 140 к.с., 1.4 T AllGrip · 140 к.с.) или 227 × 156 × 40 мм (1.0 · 111 к.с., 1.0 AllGrip · 111 к.с.) или 261 × 304 × 24,5 мм (1.5 Hybrid AllGrip · 116 к.с., 1.5 Hybrid · 116 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Suzuki: 13780-61M00, 13780-50R00, 1378062M00. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle, Febi Bilstein — от 3,60 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,60 € — имаме 91 части от 33 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Hengst Filter, Knecht) — от 5,06 €; среден клас (Herth+Buss Jakoparts, Japanparts, Ashika) — от 3,60 €; икономичен (Japko, Maxgear, Denckermann) — от 4,99 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.