Въздушен филтър за Volvo V40 525

Размер: 298 × 232 × 50 мм (D4 · 190 к.с., T5 · 245 к.с., T4 · 200 к.с., T2 · 122 к.с.) или 159 × 70 × 210 мм (T3 GTDi · 150 к.с., T4 GTDi · 180 к.с., D2 · 114 к.с., T2 GTDi · 120 к.с.) или 288 × 269 × 64 мм (D3 · 150 к.с., D4 · 177 к.с., 2.0 D3 · 150 к.с., 2.0 D4 · 177 к.с.) или 234 × 207 × 67 мм (T4 · 180 к.с., T5 · 254 к.с., T5 · 214 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Volvo: 31370984, 30757155, 30741485. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 4,70 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,70 € — имаме 111 части от 37 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 11,87 €; среден клас (Purflux, FRAM, CoopersFiaam) — от 4,70 €; икономичен (Denckermann, Kamoka, Maxgear) — от 5,98 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за V40 фургон/хетчбек (525) в тази категория са същите като за V40 хетчбек (525). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.