Въздушен филтър за VW Golf 1

Размер: 200 × 94 × 49 мм (1.6 · 72 к.с., 1.6 · 75 к.с., 1.8 · 90 к.с.) или 273 × 134 × 42 мм (1.8 GTI · 112 к.с., 1.8 · 95 к.с., 1.8 · 98 к.с.) или 338 × 134 × 57 мм (1.6 TD · 70 к.с.) или 308 × 184 × 57 мм (1.8 · 112 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 035133843, 055129620A, 191129620. Заместители: Bosch, Mahle, Meyle, Febi Bilstein, Mann-Filter — от 3,56 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,56 € — имаме 94 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Knecht, Valeo) — от 4,46 €; среден клас (Filtron, Purflux, Optimal) — от 3,60 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Maxgear) — от 3,56 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

59 % от частите за Golf I (17) са същите като за Golf I Cabriolet (155). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.