Въздушен филтър за VW Transporter T3

Размер: 213 × 213 × 57 мм (1.9 · 60 к.с., 1.9 · 78 к.с., 1.9 · 83 к.с., 1.9 · 90 к.с.) или 338 × 134 × 57 мм (1.6 TD · 70 к.с., 1.7 D · 57 к.с., 1.6 TD Syncro · 70 к.с., 1.6 TD · 69 к.с.) или 212 × 212 × 58 мм (1.9 · 60 к.с., 1.9 Syncro · 78 к.с.) или 211 × 211 × 59 мм (2.1 · 112 к.с.) или 226 × 295 × 57 мм (2.1 i · 92 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Porsche: 021129620, 035133843, 060129620. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 4,38 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,38 € — имаме 64 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Mahle, Valeo) — от 5,78 €; среден клас (Febi Bilstein, Meyle, Filtron) — от 4,63 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 4,38 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transporter T3 автобус (25_) в тази категория са същите като за Transporter T3 (бордова) платформа/ шаси (24_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.